.CERN’s ALICE Detector Takes the Next Step in Understanding the Interaction Between Hadrons
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."Curiosity, have you found a candidate for human habitation on Mars?"
"큐리오시티, 인류가 화성에 거주할 후보지 찾았다?"
발행일 : 2021.11.26글자 작게글자 크게인쇄하기 "우주 방사선 피폭 위험 적은 지역에 베이스캠프" 나사 화성 탐사 로버 ‘큐리오시티’가 샤프산 아래 머레이 뷰츠에서 로봇팔 렌즈 영상 장비(MAHLI)로 셀카를 찍고 있다. 사진=NASA/JPL-Caltech/MSSS 나사 화성 탐사 로버 ‘큐리오시티’가 샤프산 아래 머레이 뷰츠에서 로봇팔 렌즈 영상 장비(MAHLI)로 셀카를 찍고 있다. 사진=NASA/JPL-Caltech/MSSS>
화성은 지구보다 척박한 기후를 가진 행성이지만 지구인들이 다음 거주지로 눈독 들이는 곳이기도 하다. 표면에서는 물의 흔적까지 발견되며 생명체 거주에 대한 기대가 높다. 물이 존재했더라도 가장 중요한 것은 우주 방사선(space radiation)으로부터 생명체를 지켜줄 두꺼운 대기다. 35억년 이전 화성의 대기는 표면에 물이 흘렀을 정도로 두꺼웠지만, 현재는 지구의 1/100밖에 되지 않을 정도로 얇아졌다. 지자기장(geomagnetic field) 또한 오래 전 붕괴돼 인간이 거주하기 어려운 환경이다.
화성은 지구 1/100 두께의 얕은 대기층을 가지고 있다. 사진=NASA <화성은 지구 1/100 두께의 얕은 대기층을 가지고 있다. 최근 미국 항공우주국(NASA, 이하 ‘나사’)의 화성 탐사 로버 큐리오시티 연구진은 우주 방사선으로부터 비교적 안전한 피난처를 기록한 논문을 지구물리학연구저널(JGR Planets)을 통해 공개했다. 논문에 기록된 지역은 샤프산 아래 머레이 뷰츠(Murray Buttes) 지역. 2016년 9월 큐리오시티가 약 2주간 머문 지역이다. 이 곳은 방사선 피폭 위험이 적어 우주비행사가 화성 탐사를 할 때 유용하게 활용될 것으로 보인다.
화성 탐사 로버 큐리오시티에 탑재된 ‘방사선 측정 검출기(RAD)’. 큐리오시티는 ‘방사선 측정 검출기(RAD)’로 데이터를 수집해 지구로 보내고 있다. 연구진은 RAD가 기록한 다양한 데이터 가운데, 머레이뷰츠 아래에서 기록된 데이터에서 방사선이 유독 적은 것을 확인했다.
화성 머레이뷰츠 지역 침전물 층이 우주 방사선을 물리적으로 막아주고 있다. 나사에 따르면, 머레이 뷰츠 절벽 아래는 화성의 일반 지역보다 방사선이 4% 적게 감지됐다. 특히 인간에게 가장 위험한 방사선 형태 중 하나인 고에너지 중성자를 포함한 ‘중성입자 방사선(neutral particle radiation)은 이곳에서 7.5% 감소했다. 연구진은 “화성 표면의 방사선 수준이 일정한 것은 아니지만 머레이 뷰츠 아래에서 방사선 수치가 우연히 적게 나온 것으로는 보이지 않는다”고 설명했다. 이들은 머레이 뷰츠 화성 침전물 층이 화성 대기를 뚫고 들어온 우주 방사선을 막는 물리적인 장벽으로 작용했다고 추측했다. 논문의 주 저자인 사우스웨스트 연구소의 벤트 에레스만은 “머레이 뷰츠 아래와 같은 결과를 가질 몇 개의 장소를 물색하고 있다”고 말했다. 머레이 뷰츠 외에도 우주 방사선을 피할 수 있는 몇 개의 지역이 추가로 발견되면 미래 화성 탐사 우주인들은 베이스캠프를 위한 짐을 줄일 수 있게 된다.
https://www.etnews.com/20211126000130?mc=ns_005_00001
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메모 2111291547 나의 사고실험 oms 스토리텔링
화성에 유인 우주선을 보내어 거주가능 도시를 건설하겠다는 민간 우주사업자들이 등장했다. 스페이스X사는 스타쉽을 이용한 지구와 화성의 왕복항로를 개척하는데 주안점을 두는듯하다. 화성의 거주인들이 지구을 들락거릴 필요가 있기때문이다. 이에 반하여 Abiboo Studio는 화성의 계곡에 인구 100만 명의 자급자족하고 지속 가능한 도시인 Nüwa 를 소개했다.
물론 더 완벽한 mars city의 설계는 샘플1. oms프로젝트에 있다. 안전지대는 oms+1에 모든 기능이 거주 가능성 100퍼센트를 유지하게 한다.
Sample 1.2 quasi oms (standard)
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- A layer of sediment in the Murraybuts region of Mars is physically blocking cosmic radiation. According to NASA, 4% less radiation was detected under the Murray Buttes Cliffs than in the general area of Mars. In particular, 'neutral particle radiation', including high-energy neutrons, one of the most dangerous forms of radiation for humans, has decreased by 7.5% here. "Although the level of radiation on the surface of Mars is not constant, it does not appear that the level of radiation on the surface of Mars is incidentally low under Murray Buttes," the researchers explain. They speculated that the Murray Butts Martian sediment layer acted as a physical barrier to cosmic radiation penetrating the Martian atmosphere.
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memo 2111291547 my thought experiment oms storytelling
Private space operators have emerged to build habitable cities by sending manned spacecraft to Mars. SpaceX seems to focus on pioneering a round-trip route between Earth and Mars using starships. Because the inhabitants of Mars need to get in and out of Earth. In contrast, Abiboo Studio introduced Nüwa, a self-sufficient and sustainable city with a population of 1 million in the Valley of Mars.
Of course, the more perfect mars city design is Sample 1. It's in the oms project. The safe zone allows all functions to maintain 100% habitability on oms+1.
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.CERN’s ALICE Detector Takes the Next Step in Understanding the Interaction Between Hadrons
CERN의 ALICE 검출기는 강입자 간의 상호 작용을 이해하는 다음 단계를 밟습니다
주제:CERN강입자입자 물리학 으로 CERN , 2021 11월 28일 양성자-파이 상호 작용 양성자(두 개의 업 쿼크와 다운 쿼크로 구성됨)와 ɸ 중간자(이상한-반이상 쿼크로 구성됨) 사이의 상호작용을 예술적으로 표현한 것입니다. 펨토미터 정도. 크레딧: 앨리스 콜라보레이션
-ALICE 협력은 처음으로 양성자와 파이 중간자 사이의 강력한 잔류 상호작용을 관찰했습니다. 최근 Physical Review Letters 에 발표된 기사 에서 ALICE 협력은 펨토스코피(femtoscopy)로 알려진 방법을 사용하여 2쿼크와 3쿼크 입자 사이의 잔류 상호작용을 연구했습니다.
-이 측정을 통해 ɸ(파이) 중간자(이상-반이상 쿼크)와 양성자(업 쿼크 2개와 다운 쿼크 1개) 사이의 상호 작용이 처음으로 관찰되었습니다. ɸ 중간자는 전하를 띠지 않기 때문에 양성자와 ɸ 사이의 상호 작용은 전자기적 기원이 될 수 없으며 잔류하는 강한 상호 작용에만 기인할 수 있습니다.
-강한 상호작용은 강입자(예: 양성자 및 ɸ 중간자) 내부에서 쿼크를 함께 유지하는 반면, 잔류하는 강한 상호작용은 강입자 사이에 작용하는 힘입니다. 이것은 원자핵의 형태로 양성자와 중성자를 함께 유지하는 상호 작용입니다.
대형 이온 충돌기 실험 대형 이온 충돌기 실험. 크레딧: CERN
핵과 같은 안정된 결합 상태에서 연구할 수 있는 양성자와 중성자 사이의 강한 잔류 상호작용과 달리 입자 충돌에서 생성되는 불안정한 강입자 사이의 상호작용은 관찰하기가 매우 어렵다. femtoscopy로 알려진 접근 방식을 사용하여 LHC에서 가능한 것으로 밝혀졌습니다. LHC 충돌에서 강입자는 약 10^-15m(펨토미터로 알려진 단위, 따라서 펨토스코피라는 이름)의 거리에서 서로 매우 가깝게 생성됩니다. 이 척도는 잔류하는 강한 힘의 범위와 일치하여 하드론이 날아가기 전에 상호 작용할 짧은 기회를 제공합니다. 결과적으로 매력적인 상호 작용을 경험하는 강입자 쌍은 서로 약간 더 가깝게 이동하는 반면 반발 상호 작용의 경우 반대가 발생합니다. p-ɸ(양성자-ɸ 중간자) 상호작용에 대한 지식은 핵물리학에서 이중적 관심입니다. 첫째, 이 상호작용은 키랄 대칭의 부분적 복원을 검색하기 위한 기준점입니다. 강한 상호작용을 특징으로 하는 좌우(키랄) 대칭은 자연에서 깨어진 것으로 밝혀졌으며, 이 효과는 질량에 대해 양성자 및 중성자와 같은 훨씬 더 큰 강입자의 질량에 대한 책임이 있습니다. 그들을 구성하는 쿼크. 따라서 키랄 대칭은 질량 자체의 기원과 연결됩니다! 키랄 대칭의 복원을 찾고 질량을 생성하는 메커니즘을 밝히는 가능한 방법은 LHC에서 충돌로 형성된 조밀한 핵 물질 내에서 ɸ 중간자 속성의 수정을 연구하는 것입니다. 그러나 이를 위해, ALICE ITS 아우터 배럴 설치
ALICE ITS 아우터 배럴 설치. 크레딧: CERN
두 번째 흥미로운 점은 ɸ 중간자는 기묘-반이스트 쿼크 함량으로 인해 하이퍼론(Y ). 이러한 상호작용의 강도에 따라 하이퍼론은 중성자별의 핵을 형성할 수 있으며, 이는 가장 밀도가 높고 가장 잘 이해되지 않는 천체 물리학 대상입니다. Y-ɸ 상호작용 강도의 직접 측정은 실현 가능하지만 아직 수행되지 않았지만 이미 오늘날 이 양은 기본 대칭을 통한 p-ɸ 발견을 기반으로 추정할 수 있습니다. 따라서 p-ɸ 상호작용을 측정하면 중성자별에서 YY 상호작용에 간접적으로 접근할 수 있습니다. ALICE에 의해 측정된 중간 정도의 상호작용 강도는 핵 매질 내의 ɸ 특성에 대한 추가 연구에 대한 정량적 참조를 제공하며 또한 중성자별의 하이퍼론 사이의 무시할 수 있는 상호작용으로 해석됩니다. 다가오는 LHC Runs 3 및 4에서 보다 정확한 측정이 이루어지므로 추출된 매개변수의 정밀도가 크게 향상되고 Y-ɸ 상호작용을 직접적으로 고정할 수 있습니다.
참조: S. Acharya et al.의 "매력적인 p−ϕ 상호 작용에 대한 실험적 증거" (ALICE Collaboration), 2021년 9월 14일, Physical Review Letters . DOI: 10.1103/PhysRevLett.127.172301
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메모 2111290621나의 사고실험 oms스토리텔링
아원자간의 상호작용을 관측한 모양이다. 그 아원자간의 결과론은 질량이 증폭시킨 샘플2. oss 알고리즘에 기인한다. 베이스 ms와 스핀의 zerosum상태를 만든 oss의 결합으로 베이스 ms롤 기반샘플2.oss가 출현했다.
아원자간의 상호작용은 샘플2. oss의 스핀단위 상호작용에 비유될 수 있다. 방향값 mser와 절대값 sper의 절묘한 상호작용 조합이 샘플2. oss을 구현했다. 이곳에서 베이스롤 ms는 무한대의 질량 증폭을 가능케 한다. 허허. 이는 우주의 시공간에 왜 그렇게 많은 물질의 질량이 존재하는지에 대한 근본적인 질문에 정확한 답변을 준다. CERN의 실험이 아직 그 단계까지 답변을 준비할 수준은 아닐듯 하다. 허허.
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The -ALICE collaboration observed for the first time strong residual interactions between protons and pi mesons. In an article recently published in Physical Review Letters, the ALICE collaboration used a method known as femtoscopy to study the residual interactions between two- and three-quark particles.
-With this measurement, for the first time, an interaction between ɸ (pi) mesons (more than half quarks) and protons (two up quarks and one down quark) was observed. Since ɸ mesons are not charged, the interaction between protons and ɸ cannot be of electromagnetic origin and can only be attributed to residual strong interactions.
-Strong interactions hold quarks together inside hadrons (eg protons and ɸ mesons), whereas residual strong interactions are forces acting between the hadrons. This is the interaction that holds protons and neutrons together in the form of an atomic nucleus.
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memo 2111290621 my thought experiment oms storytelling
It seems that the interaction between subatoms was observed. The result of that sub-atom is a sample that is amplified by mass2. This is due to the oss algorithm. The combination of the base ms and the oss that created the zerosum state of the spin resulted in the base ms roll-based sample 2.oss.
Interactions between subatoms are shown in Sample 2. It can be compared to the spin-unit interaction of oss. The exquisite interaction combination of the direction value mser and the absolute value sper is sample 2. oss was implemented. Here, the base roll ms enables infinite mass amplification. haha. This gives an accurate answer to the fundamental question of why there is so much mass of matter in space and time in the universe. It seems that CERN's experiment is not yet ready to answer that stage. haha.
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.ESA’s Solar Orbiter Spacecraft Is Skimming Earth for a Gravity Assist – And It’s One of the Riskiest Planetary Flybys Ever
ESA의 태양 궤도선 우주선은 중력 지원을 위해 지구를 훑고 있습니다. 그리고 그것은 가장 위험한 행성 플라이바이 중 하나입니다
주제:유럽 우주국인기있는태양 궤도선우주 파편 으로 유럽 우주국 2021년 11월 27일 태양 궤도선 지구 플라이바이 지구를 비행하는 태양 궤도선에 대한 예술가의 인상. 크레딧: ESA/ATG medialab
ESA의 Solar Orbiter 우주선이 다가오는 지구 비행 중에 우주 파편을 만날 가능성은 매우 낮습니다. 그러나 위험은 0이 아니며 ESA가 수행한 다른 비행 비행보다 큽니다. 이러한 위험이 있다는 사실은 우리가 우주를 엉망으로 만든 것과 우리가 스스로를 정리하기 위해 조치를 취해야 하는 이유를 강조합니다. 11월 27일, 태양계 내부를 비행한 1년 8개월 후, 태양 궤도선은 여분의 에너지를 '하차'하기 위해 집으로 스윙할 것입니다. 이것 은 금성 의 다음 6 번 비행 을 위해 우주선 을 정렬할 것입 니다 . 이 최종 중력 보조 장치 는 태양 궤도선의 궤도를 연마하고 기울일 것이며, 열 보호 탐사선이 우리 항성의 극에 대한 최초의 직접적인 이미지 등을 캡처할 수 있도록 합니다.
태양 궤도선의 가장 위험한 비행, 다가오는 비행 동안 태양 궤도선은 지구 표면에서 가장 가까운 접근 지점인 국제 우주 정거장 경로에서 약 30km 떨어진 단 460km를 통과하는 것으로 추정됩니다. 그것은 지구 표면에서 36,000km 떨어진 정지궤도를 통해 두 번 이동하고 2000km 미만의 낮은 지구 궤도를 통과할 것입니다. 두 지역은 우주 쓰레기가 흩어져 있습니다. 크레딧: ESA
얼마나 위험한가? 다 상대적이야 우리가 너무 걱정하기 전에,이 파편에 의해 맞을 태양 인공 위성의 가능성이 매우이라고 지적으로 시작하자 매우 작은. 지구 관측 임무는 우주에서 가장 잔해가 많은 지역인 저궤도에서 평생을 보내며 일 년에 몇 번 ' 충돌 회피 기동 ' 을 수행하지만 태양 궤도선은 이곳에서 단 몇 분만 보낼 것입니다. 가장 가까이 다가가 금성을 향해 다시 출발합니다.
충격 칩 우주 정거장 큐폴라 창 ESA 우주비행사 팀 피크는 국제 우주 정거장의 큐폴라 내부에서 이 사진을 찍었습니다. 이 사진은 작은 우주 파편 조각, 아마도 페인트 조각이나 몇 개 이하의 작은 금속 파편의 충격으로 인해 깎인 직경 7mm의 원형 칩을 보여줍니다. 수천분의 1밀리미터입니다. 배경은 우주의 먹먹한 어둠을 보여줄 뿐입니다. 크레딧: ESA/NASA
위험이 아무리 작더라도 낮은 지구 고도에서 파편과의 충돌 이 발생합니다. 2016년 ESA의 Sentinel-1A 우주선에 있는 태양 전지판은 크기가 5밀리미터 미만인 것으로 생각되는 입자와 충돌했습니다. 그 크기에도 불구하고, 그것의 높은 상대 속도로 인해 여전히 40cm 너비의 영역이 손상되어 탑재 전력이 약간 감소하고 위성의 방향과 궤도가 약간 변경되었습니다. 이 크기의 수억 개의 파편 입자가 현재 궤도에 있습니다. NASA /ESA 우주 망원경인 허블 은 약 547km 고도에서 지구 궤도에서 31년을 보냈습니다. 그 시간 동안 하늘이 위성과 파편으로 가득 찬 것을 목격 했으며 자체 태양 전지 패널이 작은 파편 입자에 의해 폭격을 받고 성능이 저하됨에 따라 그 영향을 느꼈습니다 .
베피콜롬보 지구 플라이바이 2020년 4월 BepiColombo는 12,500km의 근접 거리로 지구를 비행했습니다. ESA의 Space Debris Office는 우주선이 정지궤도를 통과할 때 이 플라이바이에 대한 충돌 위험 분석을 수행했습니다. 크레딧: ESA/BepiColombo/MTM, CC BY-SA 3.0 IGO
다가오는 지구 비행 중 태양 궤도선에 대한 위험은 작지만 여전히 "제로가 아닙니다". 금성이 휘두를 때 이 위험에 직면 하지 않았으며 ESA의 우주 쓰레기 사무소(Space Debris Office)가 최근 수성 에 의해 압축된 BepiColombo 또는 Cassini- Huygens가 목성을 비행 했을 때 충돌 위험 분석을 수행해야 하지 않았습니다 . 예를 들어 과거 지구 플라이바이는 1999년 Cassini/Huygens가 지구를 비행했을 때 Rosetta가 2005년, 2007년 및 2009년에 세 번 돌아갔고 Juno가 2013년에 지나갔을 때 더 적은 수의 위성, 더 적은 수의 파편 및 '거대 별자리'가 없었습니다. 궤도에. 오늘날 지구의 비행은 여전히 안전하지만 예전보다 더 위험합니다. 행성간 충돌 회피 ESA의 우주 쓰레기 사무소(Space Debris Office)는 최근 태양 궤도선의 궤적과 지구 주위를 도는 궤도에 있는 카탈로그된 물체의 예상 위치를 기반으로 위험 평가를 시작하여 특정 근접 접근에 대한 충돌 가능성을 제공합니다. 이러한 경우 불확실성은 높게 시작되지만 물체의 궤도가 진화함에 따라 좁아집니다. 가까이 접근하는 순간이 가까울수록 관측 데이터가 향상되어 관련된 물체의 위치에 대한 불확실성이 줄어듭니다. 거의 항상 그렇듯이 두 물체의 위치에 대해 더 많이 알수록 두 물체가 서로 안전하게 통과할 것이라는 확신이 생깁니다.
충돌 회피 비용 우주는 비어 있고 광대한 공간으로 보일 수 있지만 지구 궤도에 있는 위성은 죽거나 살아 있는 다른 위성, 또는 파편 조각과 충돌의 끊임없는 위험에 직면해 있습니다. 이제 바쁜 고속도로에서 우주선 운영자가 임무를 위험한 곳에서 우회하는 것이 일상적입니다. 실제로 ESA에서 비행하는 각 임무는 연간 평균 2회의 '충돌 회피 기동'을 수행합니다. 이러한 조작은 비용이 많이 듭니다. 지상에서 하늘을 모니터링하고 위험을 계산하며 기동 계획을 세우는 데 몇 시간이 소요되며, 장비가 꺼진 상태에서 수집된 과학 및 데이터를 놓치고 놓친 추가 연료는 말할 것도 없습니다. 크레딧: ESA / UNOOSA
그러나 때때로 시간이 지나고 접근이 가까워지면 충돌 가능성이 높아집니다. 지구 궤도의 센티넬 임무 각각에 대해 충돌 회피 기동은 다른 물체와의 '미스 거리'가 너무 위험한 것으로 간주될 때 약 5~6개월에 한 번씩 수행됩니다. Solar Orbiter의 경우 잠재적인 영향을 피하기 위해 기동이 필요한 드문 시나리오에서 결정은 근접 접근 이틀 전인 11월 25일 목요일에 내려집니다. 그것은 11월 26일 금요일, 근접 접근 약 6시간 전에 수행될 것입니다. 공습 경보 해제? 태양 궤도선이 지구 저궤도에서 올라와 정지궤도 위를 지나면 위험 지대를 벗어납니다. 이것은 지구까지의 최소 거리로부터 약 1시간 후여야 합니다. 임무가 축소되어 도착했을 때보다 훨씬 적은 에너지로 비행하기 때문에 임무 팀과 임무 팀은 다시는 우주 쓰레기를 고려할 필요가 없습니다. 아직 궤도에 있는 임무와 아직 발사되지 않은 임무에 대해 우주 상황은 점점 더 걱정거리가 되고 있습니다.
https://youtu.be/DCV8ke2KIm0
수십 년 동안 발사된 후 인공위성이 수명을 다하면 어떻게 될지 거의 생각하지 못한 채 우리의 우주 환경은 우주 쓰레기로 뒤덮였습니다. Solar Orbiter가 지구 궤도 고속도로를 잠시 지나가면서 지나가는 동안 우주 쓰레기 문제는 지구에만 있고 우리가 만들고 우리가 청소해야 한다는 것을 상기시켜줍니다.
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메모 2111290535 나의 사고실험 oms스토리텔링
오늘날 우주선의 항해는 거의 행성중력의 스윙바이를 이용한다. 예를들어 달려오는 시속 80km의 기차를 향해 시속 30km의 테니스 공을 던졌을 때, 테니스 공은 기차와 부딪치면서 시속 190km로 튕겨나온다. 우주선은 행성의 공전속력의 최대 두 배 만큼의 속력을 얻어 먼 항해를 가능케 한다. 태양을 가기위해 지구를 몇바퀴 돌팔매질 하듯 돌아야 한다면 우주파편들은 심각한 문제를 야기한다. 이에 우주 청소가 우주선이 먼저 작업을 개시해야 할듯 하다.
스윙바이 빛의 항해는 중성자 별이 중력을 이탈할 때에도 발생할 가능성이 높다. 샘플1. xpi회전은 궁극적으로 다른 oms 계(업버전)로 가기 위한 가속도 발생이 스윙바이이면 제한적인 회전수를 가질 것이다. 일종에 샘플2.oss 베이스 변경이다. 질량이 증폭되는 효과를 극대화 시킬 수 있다.
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-Past Earth flybys were in 1999 when Cassini/Huygens flew Earth, Rosetta flew three times in 2005, 2007 and 2009, and Juno passed in 2013 with fewer satellites, fewer fragments. And there was no 'giant constellation'. on track. Flying on Earth today is still safe, but more dangerous than it used to be. Interplanetary Collision Avoidance ESA's Space Debris Office recently started a risk assessment based on the trajectory of a solar orbiter and the predicted position of cataloged objects in orbit around Earth to determine the likelihood of a collision for a particular close approach. provide. In these cases, the uncertainty starts high, but narrows as the object's orbit evolves. The closer the moment of approaching, the better the observed data, reducing uncertainty about the position of the object involved. As is almost always the case, the more you know about the positions of two objects, the more confident they will pass each other safely.
-Data 1.
Swing-by refers to an acceleration method using the gravity of other natural celestial bodies in order for a spacecraft to navigate a long distance with little power. Using this technique, the spacecraft can not only accelerate and decelerate, but also change direction. It is also called 'gravity assist', 'gravity slingshot' or 'fly-by'. The so-called gravity quacking.
It uses the planet's gravitational field to draw a hyperbola while moving. It accelerates as it enters the gravitational field, and the planet itself revolves around the sun, so if it is caught in the planet's gravitational field and gets some of the planet's momentum and escapes, acceleration can be obtained in the direction of the planet's orbit. Of course, according to the law of conservation of energy, it is normal for a celestial body to lose energy as much as a spacecraft gains kinetic energy. However, the difference in mass between the planet and the spacecraft is so great that the comparison itself is meaningless, so in theory, it is only necessary to know that this is the case.
To put it in an extremely simple analogy, when a tennis ball at 30 km/h is thrown at an oncoming train at 80 km/h, the tennis ball collides with the train and bounces off at 190 km/h. Swing-by is a giant scale of planetary gravity. Just like a tennis ball, the resulting spacecraft can be thought of as returning with a speed of up to twice the orbital speed of the planet.
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Memo 2111290535 My Thought Experiment oms Storytelling
Today, most of the navigation of spacecraft uses the swing-by of planetary gravity. For example, when a tennis ball at 30 km/h is thrown at a train moving at 80 km/h, the tennis ball collides with the train and bounces off at 190 km/h. The spacecraft can achieve a speed of up to twice the orbital speed of the planet, making it possible to travel long distances. If you have to pound the earth a few times to get to the sun, space debris creates a serious problem. As a result, it seems that the space cleaning spacecraft should start working first.
Swing-by-light navigation is also likely to occur when a neutron star escapes gravity. Sample 1. The xpi rotation will ultimately have a limited number of rotations if the acceleration generation to go to another oms system (upgrade) is swingby. It is a sample 2.oss base change in kind. The effect of amplifying the mass can be maximized.
Sample 1.2 quasi oms (standard)
0100000010
0010000100
0001000001
0010001000
0100010000
0001010000
0000100100
0000100010
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0000001001
Sample 1.oms (standard)
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e00d0c 0b0fa0
f000e0 b0dac0
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a0b00e 0dc0f0
0ace00 df000b
0f00d0 e0bc0a
sample 2. oss
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cadccbcdc
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